Genel bakış
Türkiye'nin coğrafyası en büyük lojistik varlığıdır — Avrupa, Kafkaslar, İran, Irak ve Körfez'e giden deniz yollarına komşu tek bir ülke.
Her koridorun kendi ritmi vardır: kendi kapıları, evrakları, yoğun saat sıkışıklığı ve mevsimsel özellikleri. Bunları bilmek, iki günlük bir geçiş ile iki günlük bir bekleme arasındaki farktır. Aşağıda müşterilerimizin en çok kullandığı rotaları nasıl yürüttüğümüz var.
Türkiye ↔ Irak ve Kürdistan Bölgesi
Ana kara geçidi Türkiye tarafındaki Habur sınır kapısıdır; Kürdistan Bölgesi tarafında İbrahim Halil'e bağlanır — bölgenin en yoğun ticari sınırlarından biri ve Erbil, Duhok, Süleymaniye ile orta ve güney Irak'a giden ticaretin ana damarı.
Bu yoğun trafikli bir koridordur, bu yüzden hazırlık önemlidir. Akreditif yaygındır, sevk öncesi muayene sıklıkla gerekir, birçok malda Arapça etiketleme beklenir ve ahşap ambalaj ISPM-15'e uymalıdır. Belgeleri önceden hazırlar ve alıcı müşaviri koordine ederiz; böylece evrak yetişmezken kamyonlar bekletilmez.
Kürdistan'a giden kargo için, yüklemeden önce alıcının ithalat belgelerini ve ürün sertifikasyonunu teyit edin — İbrahim Halil'deki gecikmenin en büyük nedeni budur.
Türkiye ↔ İran
Ana geçitler Gürbulak–Bazergan (en yoğun Türkiye–İran kapısı) ve daha kuzeyde demiryolu da taşıyan Kapıköy–Razi'dir. Bu koridorlar İran'a ve oradan Orta Asya'ya transiti taşır.
Bu koridordaki ticaret ticari tarafta dikkatli planlama gerektirir. Bankacılık ve ödeme yolları kısıtlı olabilir, bu yüzden ödeme ve uyum tablosunu erken — anlaşma yapılmadan önce — teyit etmenize yardımcı olur ve transit belgelerini (TIR, CMR) ve geçişi yönetiriz.
Türkiye ↔ Avrupa
Avrupa'ya kara rotası Bulgaristan sınırındaki Kapıkule'den geçer — Türkiye'nin AB'ye ana kapısı — ve Ro-Ro feribot hizmetleri, yolculuğun bir kısmında sıkışık kara transitini atlayan hızlı bir alternatif sunar.
Buradaki büyük avantaj AB–Türkiye Gümrük Birliği'dir: sanayi ürünlerinin çoğu A.TR Dolaşım Belgesi ve sıfır gümrük vergisiyle seyahat eder. A.TR'yi, T1 transiti ve sınıflandırmayı biz hallederiz; kodlamayı etkileyen CN 2026 tarife güncellemelerini de izleriz.
Deniz ve Hava
Her şey karayoluyla taşınmaz. Türk limanlarından Körfez'e ve dünyaya deniz taşımacılığı (FCL ve LCL) ve hızın en önemli olduğu yerde hava taşımacılığı ayarlarız. Son teslim tarihinize ve bütçenize uyan modu — veya çok modlu kombinasyonu — seçer ve iki uçta da gümrüklemeyi yönetiriz.
- Deniz taşımacılığı: Türk limanlarından Körfez'e, Asya'ya, Afrika'ya ve Avrupa'ya tam ve parsiyel konteyner yükleri.
- Hava taşımacılığı: Transit süresinin kritik olduğu acil, yüksek değerli veya bozulabilir kargo için.
- Çok modlu: Uzun hatlarda maliyeti ve zamanı optimize eden kara + deniz + demiryolu kombinasyonları.
Yaklaşık transit süreleri
Yalnızca kılavuz — gerçek süreler kapıya, mevsime, moda ve evrak hazırlığına bağlıdır. Her teklifle kesin bir tahmin veririz.
| Rota | Ana kapı | Yaklaşık süre |
|---|---|---|
| Türkiye → Kürdistan Bölgesi / Irak | Habur / İbrahim Halil | ~2–5 gün (kara) |
| Türkiye → İran | Gürbulak / Kapıköy | ~3–6 gün (kara) |
| Türkiye → AB (Almanya) | Kapıkule / Ro-Ro | ~5–8 gün (kara) |
| Türkiye → Körfez (GCC) | Deniz / Ro-Ro | limana ve servise göre değişir |
Sizin koridorunuz hangisi?
Menşe ve varışı söyleyin — oraya en hızlı ulaştıran kapıyı, modu ve belgeleri seçelim.